MES系統(tǒng)實(shí)施及各階段關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的注意事項(xiàng)
制造企業(yè)啟動(dòng)MES項(xiàng)目，最關(guān)心的問題之一就是實(shí)施周期。網(wǎng)上說法差異很大，有的說幾周上線，有的要數(shù)月。MES實(shí)施周期不是固定數(shù)字，受模塊多少、工廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、車間配合程度、設(shè)備采集工作量共同影響。
MES實(shí)施大致可以拆分為需求調(diào)研、方案配置、數(shù)據(jù)整理、測試試點(diǎn)、全車間推廣、上線運(yùn)維六個(gè)主要階段。
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實(shí)施階段 |
主要工作內(nèi)容 |
影響周期的關(guān)鍵因素 |
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需求調(diào)研 & 方案確認(rèn) |
梳理業(yè)務(wù)流程，確定需要啟用的模塊，輸出需求方案 |
工廠內(nèi)部能否安排業(yè)務(wù)人員穩(wěn)定參與項(xiàng)目 |
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系統(tǒng)配置開發(fā) |
系統(tǒng)配置，少量適配開發(fā) |
需要定制開發(fā)的內(nèi)容多少 |
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基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整理 |
BOM、物料編碼、設(shè)備檔案、工藝路線 |
工廠歷史數(shù)據(jù)是否規(guī)范完整 |
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產(chǎn)線試點(diǎn)測試 |
選擇部分產(chǎn)線試運(yùn)行，調(diào)整配置 |
車間一線人員配合測試程度 |
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全車間推廣上線 |
全工廠鋪開使用，人員培訓(xùn) |
車間人員接受程度，流程變更阻力 |
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運(yùn)維迭代 |
上線之后持續(xù)優(yōu)化問題 |
項(xiàng)目后期服務(wù)支持力度 |
?周期參考（離散制造，僅供評估）
1、只啟用基礎(chǔ)工單、報(bào)工、追溯，設(shè)備采集工作量少：數(shù)周1個(gè)多月；
2、同時(shí)啟用設(shè)備采集、模具管理、WMS倉儲模塊，部分老舊設(shè)備改造：2-3個(gè)月；
3、大量定制開發(fā)，多分廠多車間，設(shè)備改造點(diǎn)位很多：3個(gè)月以上。
?選型 & 實(shí)施避坑清單
不要輕信口頭承諾極短的實(shí)施周期，要看清楚交付范圍，很多短期上線只做基礎(chǔ)演示，沒有包含設(shè)備對接、全車間推廣；
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整理是工廠側(cè)重要工作，不能全部交給實(shí)施服務(wù)商，物料、BOM 混亂會直接拉長項(xiàng)目周期；
優(yōu)先試點(diǎn)產(chǎn)線跑通，再全工廠推開，直接一次性全廠上線風(fēng)險(xiǎn)偏高；
項(xiàng)目計(jì)劃要預(yù)留緩沖時(shí)間，制造業(yè)車間生產(chǎn)任務(wù)優(yōu)先，項(xiàng)目經(jīng)常會被生產(chǎn)排產(chǎn)打斷。
盈致科技做過大量離散工廠MES項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)很多項(xiàng)目延期，不是軟件本身問題，而是工廠內(nèi)部業(yè)務(wù)人員投入不足、歷史物料BOM檔案不規(guī)范。SiMDAMOM采用組件化架構(gòu)，可以先交付核心模塊試點(diǎn)運(yùn)行，后續(xù)再加設(shè)備、倉儲模塊，降低一次性實(shí)施壓力。
關(guān)于MES系統(tǒng)實(shí)施FAQ
Q：想要MES快速上線，最重要做好哪件事？
A：提前梳理物料、BOM、工藝路線等基礎(chǔ)主數(shù)據(jù)，安排固定業(yè)務(wù)人員配合項(xiàng)目。
Q：老舊設(shè)備多，會不會大幅拉長MES實(shí)施周期？
A：會，如果一次性做大量設(shè)備采集，周期會明顯變長，可以采用分步采集策略，先保障生產(chǎn)業(yè)務(wù)上線。
